贵州新型波形防撞护栏的设计初衷

目前，世界上生产的汽车五花八门，从大吨位的重型汽车到很小的微型汽车，其质量相差非常悬殊，车辆外形变化很大。

贵州现代的小轿车有向微型化发展的趋势，其质量变得越来越轻，为了减少空气阻力，前车盖更符合流线型而变低，这种车辆在与波形护栏碰撞时，很容易钻人波形梁护栏的横梁下面而造成严重的后果。

另一种情况是，随着高速公路客货运输事业的蓬勃发展，车辆的吨位越来越大，这就是车辆的大型化和重型化。这种大型车在与波形护栏碰撞时，可能发生翻越护栏的事故。特别是与W形梁护栏相撞时，由于车辆的保险杠碰撞波形梁护栏的横梁顶部，可能使其拧扭成斜面.这种情况在碰撞角度很大、速度很高时危险更大，一旦出现这种情况，就有可能使保险杠向下往后倾斜，在汽车冲力的带动下很容易滑上斜面，继而发生跃出护栏的事故。

上面所说的两种情况，即车辆从波形护栏横梁上越出和车辆钻人护栏梭梁下面两种情况，当然是不希望发生的。而这一事实不仅加剧了对护栏功能要求的矛后，也增加了确定护栏结构形式的难度。这是世界各国研究人员至今仍在不断探索护栏结构的原因之一。可见，研制开发一种可以防御多种车型的新型护栏结构势在必行。

基于以上考虑，作者研制了一种新型半刚性防撞波形护栏结构，可用于防护重型货车(大客车)、中型货车、小轿车等多种车型。相对于其他形式的护栏而言，该结构的整体功能主要体现在以防御重烈车翻越护拦为主，可以兼顾防御多种车型上，而在另一方面则实现了“应用较窄的梁面宽度来防御大范围”的目标。